Empresa Portuaria Nacional (EPN)

En los cabotajes nacionales presentan servicio para la transportación de cargas sólidas, vehículos, mercancía, gas butano, etc. Para el abastecimiento a los poblados de la Región Autónoma del Atlántico Sur y la RAAN, para lo que cuenta con un Muelle flotante longitudinal con casco de acero.

SU IMPORTANCIA:

Reviste vital importancia para garantizar que por esa vía Nicaragua puede exportar a los Estado Unidos de America sus principales rubros que en la actualidad la producción nacional de exportaciones que realiza por Puerto Cortes  en Honduras y Puerto Limón en Costa Rica, incidiendo en mayores costos económicos en correspondencia al uso del Puerto al Rama.

ACTIVIDAD COMERCIAL

Es de uso exclusivo para la transportación de todo tipo de carga general ya sea fraccionada o inutilizada, atención de buques cargueros, para contenedores y buques, al mismo tiempo atiende embarcaciones para el cargue de mercancías de cabotaje nacional con destino a los diferentes puntos de la Costa Atlántica.

ESTRUCTURA DEL PUERTO:

En el puerto existen dos bodegas de trànsito techadas  de estructura metálicas, revestidas de zinc y laminas galvanizadas en las paredes, piso de concreto, aptas para el almacenaje de todo tipo de mercadería.

FACILIDADES DEL PUERTO:

Muelle Flotante:

El Puerto opera sobre un mulle flotante que permite que este se ajuste a los diferentes niveles de agua que experimenta el rio, es un muelle longitudinal con casco de acero, cuyas dimensiones son: 93 x 24 metros, la profundidad en el área de muelles es de 22 pies, así mismo tiene un puente de acceso de 20 x 10 metros. Posee un sistema de defensa de caucho para evitar daño al Muelle  y Barco a la hora del atraque y desatraque, con bitas sobre la cubierta del muelle para los atracaderos de los barcos convencionales de hasta 110 metros de eslora con pilotes de alineación, el peso del muelle es de 5,000 toneladas muertas con 30 toneladas.

AREA DE ESTACIONAMIENTO:

El  puerto también cuenta con espacios al aire libre adoquinados para almacenar vehículos livianos y pesados en proceso de embaldosado.

ACCESO DE ENTRADA:

El recinto portuario tiene tres portones de acceso numerado de sur a noreste, los cuales tienen un uso  determinado de la siguiente manera:

• Ubicado en el extremo del Recinto Portuario, se utiliza para el ingreso y salida del personal de mantenimiento civil y vehículos con suministros de repuestos.
• Es la salida principal de camiones con mercaderías de cabotaje Nacional y de Exportación e Importación. Por él entran y salen los usuarios, trabajadores de la Empresa Estiba y de la Portuaria.
• Se utiliza para el ingreso de vehículos y camiones con mercaderías de cabotaje Nacional de exportación e importación.
• El acceso terrestre al Puerto se realiza a través de una calle adoquinada de una sola vía de circulación, la cual esta conectada a la red vial nacional de caminos y carreteras del país, que actualmente se encuentra en reconstrucción total por las compañías especializadas en carretera transitable hacia la capital Managua siendo este puerto el único que finaliza en la carretera para después navegar vía marítima.

SISTEMA DE ORGANIZACIÓN:

Esta se encuentra conformada por seis áreas la que comprende:

• Gerencia General
• Administración Financiera
• Oficina del personal
• Departamento de contabilidad
• Departamento de mantenimiento

ADMINISTRATIVO DE SEGURIDAD DEL PUERTO:

Dentro del actual sistema de seguridad portuaria, juegan un papel fundamental el jefe de operaciones y jefe de seguridad, quienes coordinan con las demás instituciones involucradas en aras de garantizar la protección y seguridad de las instalaciones portuaria. La administración portuaria cuenta con dos planes elaborados y dirigidos a garantizar la seguridad del puerto siendo estos el primero dirigido a la prevención de incendio, evacuación y primeros auxilios.

SISTEMA DE PREVENCION EN CASO DE EMERGENCIA:

Este puerto presenta una característica muy particular ya que la carga que moviliza a nivel internacional es sólida, no contando con tanques de almacenamiento de combustible ni oleoducto en su interior. Moviliza en su transacción comercial a nivel nacional gas licuado, significando una de las amenazas de siniestro, así como otras incidencias que podrían darse en el sistema eléctrico de la infraestructura o fallas en vehículos automotores que pudiesen generar una emergencia de esta índole.

Para prevenir y contrarrestar este tipo de incidente se cuenta con una brigada contra incendios integrada por los mismos trabajadores de la empresa portuaria quienes poseen condiciones básicas en técnicas de prevención y sofocación contra incendios. La brigada la integra siete personas la que cuentan para su labor de prevención con 25 extinguidores, 3 bombas de aguas y 6 mangueras.

CONTROLES ADMINISTRATIVOS Y OPERATIVOS ESTABLECIDOS

·         Control en la entrada y salida del puerto tanto de los usuarios y los visitantes.

·         Registro de vehículos, nombre del conductor, placa, numero de cedula.

·         Rotulaciones en todo el recinto portuario sobre las normas de seguridad a la que se debe someter el usuario dentro del puerto.

El Lic. Marcos Gradis es el encargado de la EPN.